公路孔道壓漿料

公路孔道壓漿料工藝：

1、壓漿前應清除梁體孔道內的雜物和積水。

2、壓漿前，應釆用密封罩或水泥漿等對錨具夾片空隙和其它可能漏漿處 封堵，待封堵料達到一定強度后方可壓漿。

3、公路孔道壓漿料壓漿順序先下后上，曲線孔道和豎向孔道宜從zui低點的壓漿孔壓入， 由zui高點的排氣孔排氣或泌水。

4、漿體壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使漿體從壓漿嘴排出少 許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度*時，開始壓入梁體孔道。

5、梁體縱向或橫向孔道壓漿的zui大壓力不宜超過0.6MPa，當孔道較長或 釆用一次壓漿時，zui大壓力宜為1.0MPa；梁體豎向孔道壓漿的壓力宜為 0.3MPa?0.4MPa。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定 流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持0.50MPa?0.60MPa且不少于 3min的穩壓期。

6、應優先選用真空輔助壓漿工藝。壓漿前應首行抽真空，使孔道內 的真空度穩定在-0.06MPa?-0.08MPa之間。真空度穩定后，應立即開啟管道 壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續壓漿。

7、同一孔道壓漿應連續進行，一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間 不應超過40min。

8、壓漿后應從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時 補灌，以保證孔道*密實。

9、對于連續梁或者進行壓力補漿時，應讓孔道內水一漿懸液自由地從出 口端流出。再次泵漿，直到出口端有均質漿體流出，0.5MPa壓力下保持3~5min。 此過程應重復1?2次。